Le recenti modifiche al Codice della Strada hanno sollevato non poche polemiche tra esperti e cittadini, in particolare per quanto riguarda l’introduzione di controlli sempre più severi sul consumo di THC. Sebbene la sicurezza stradale sia una priorità assoluta, questa normativa viene percepita da molti come una misura ideologicamente repressiva, più che come un reale strumento di prevenzione degli incidenti.
Una Normativa Punitiva per i Consumatori di THC
Il nuovo Codice della Strada prevede sanzioni drastiche per chiunque venga trovato positivo al THC durante i controlli. Tuttavia, la presenza di THC nel sangue non indica necessariamente uno stato di alterazione al momento della guida. Questa sostanza può rimanere rilevabile nel corpo per giorni o addirittura settimane dopo il consumo, senza alcun effetto psicotropo residuo.
In altre parole con il nuovo codice della strada, anche chi ha consumato cannabis in modo responsabile, magari giorni prima di mettersi al volante, rischia di essere punito severamente. Questo solleva dubbi sulla reale efficacia della normativa nel migliorare la sicurezza stradale, facendo invece pensare a un tentativo di criminalizzare i consumatori di THC.
Prevenzione della Sicurezza Stradale o Persecuzione Ideologica?
Molti esperti ritengono che le nuove regole che il nuovo codice della strada introduce, abbiano un carattere ideologico più che pratico. Anziché concentrarsi sull’effettivo stato psicofisico del conducente, la normativa mira a punire chi fa uso di THC, indipendentemente dal fatto che il consumo abbia avuto un impatto sulla guida. Questa impostazione rischia di:
- Criminalizzare i consumatori occasionali e responsabili.
- Creare un clima di paura e stigmatizzazione.
- Distogliere l’attenzione da problemi reali, come l’uso di alcol o altre sostanze che hanno un impatto immediato e misurabile sulle capacità di guida.
Verso una Politica più Equilibrata
La prevenzione degli incidenti stradali deve basarsi su dati scientifici e su metodi di valutazione oggettivi. Molti paesi stanno adottando sistemi di test che valutano l’effettiva capacità di guida, invece di limitarsi alla presenza di sostanze nel sangue. Ad esempio, dispositivi per il rilevamento dell’alterazione psicofisica potrebbero rappresentare un’alternativa più giusta ed efficace rispetto agli attuali test basati sul sangue o sulle urine.
Un Appello per una Riforma della Normativa
La sicurezza stradale è una priorità condivisa, ma deve essere perseguita con strumenti che non criminalizzino inutilmente i cittadini. È necessario un dialogo aperto tra istituzioni, esperti di sicurezza stradale e rappresentanti della società civile per sviluppare un approccio più equilibrato e scientificamente fondato, ed avere un nuovo codice della strada efficace e non persegutorio.
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- National Institute on Drug Abuse: Effetti della Cannabis
- European Monitoring Centre for Drugs and Drug Addiction (EMCDDA): Cannabis e Sicurezza Stradale
Le modifiche al Codice della Strada sollevano questioni importanti sul bilanciamento tra sicurezza pubblica e rispetto delle libertà personali. La lotta alla guida sotto effetto di sostanze deve basarsi su dati scientifici e strumenti equi, evitando di punire chi consuma THC in modo responsabile e fuori dal contesto della guida. È tempo di promuovere una discussione costruttiva per riformare una normativa che, così com’è, rischia di essere più repressiva che utile.
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